http://forum.adcom.as/index.php en Mon, 6 Sep 2010 15:18:58 +0200 Mon, 6 Sep 2010 15:18:58 +0200 Flerskrogsforum Phorum 5.1.25 60 http://forum.adcom.as/read.php?2,11053,11054#msg-11054 Conrad
http://www.ousland.no/blog/]]> Flerskrog http://forum.adcom.as/read.php?2,11053,11054#msg-11054 Mon, 6 Sep 2010 15:18:58 +0200 http://forum.adcom.as/read.php?2,11053,11053#msg-11053 Conrad
Her kaster vi ut litt agn, for å se...

Sist helg har det vært diverse regattaer innen flerskrog;

Oppvarming for Route de Rhum i La Trinité:
http://www.thedailysail.com/inshore/10/56553/0/happy-baie

Multi50 samling i Fécamp:
http://picasaweb.google.fr/lemo76/Multicoques_2010?authkey=Gv1sRgCNyQytLb_cOxlAE#

'Granprix' i Stockholm med 32 påmeldte flerskrogsbåter:
http://www.10meter.se/files/1f284749a3a32c1c876acf69d670ef12-202.php

Decision 35 Cup i Sveits; Foncia, Alinghi, og Ylliam ble 1,2 og 3.
http://www.challengejuliusbaer.ch/en/multimedia/galerie_photos/index.php?idIndex=228&idPage=1

America's Cup:
Det er enda en uke til båten bekreftes, men det ser veldig ut som at det blir 72-fots katamaraner, med vinger (!), i San Francisco 2014. Idag hadde Peter Gilmour noen kommentarer mht. valg av flerskrog og hvordan det ville innebære at matchracing gutta måtte følge med i utviklingen. Om prestisjen og oppmerksomheten forflytter seg til flerskrog fra enskrog, må mange proffseilere engasjere seg i nye flerskrogsevenementer fremover. Her er et par relevante setninger fra det:

"... it would be essential for the Tour to move with the times. We would be open to looking at including multihull events on to the Tour calendar if it worked for the teams and our event promoters."
..."We'd need to be sure that the essence of match racing, the one-on-one, in your face, up close and personal gladiatorial battle would not be diminished by the difference that cats would bring.
..."Not all our teams will make an AC roster; there will remain plenty of existing and emerging talent for whom the World Match Racing Tour will be the most important part of their calendar. We are working hard to rebuild this opportunity and expand the offering so taking on a few new and different events may be fairly interesting.
http://www.sailingscuttlebutt.com/news/10/0902/


Enskrogs-tilhengerne ser fremover og har et håp om at regattaer med flerskrog + vingeteknologi = kjedelig matchseiling.

Men blir det heller det motsatte? Det tror jeg!]]> Flerskrog http://forum.adcom.as/read.php?2,11053,11053#msg-11053 Mon, 6 Sep 2010 14:55:07 +0200 http://forum.adcom.as/read.php?2,11048,11052#msg-11052 Conrad
Du er selvfølgelig alt for ung (!) til å huske at Norsk Flerskrog Seilklubb holdt en "International Multihull Design Competition 2002"... lenge, lenge siden!

Da kom faktisk akkurat denne riggen og båten (som du linket til over) til Jeff Schionning på andre-plassen, ut av ca 25 design, i premieutdelingen etter Paolo Bisol's Tritium.

http://www.paolobisol.com/tritium720/tritium-brief.pdf

http://www.paolobisol.com/designs_en.htm

Perkele!]]> Flerskrog http://forum.adcom.as/read.php?2,11048,11052#msg-11052 Thu, 15 Jul 2010 00:09:36 +0200 http://forum.adcom.as/read.php?2,11019,11051#msg-11051 Conrad
Laget har mange blogginnlegg fra turen opp langs en flott kystlinje. Fremover blir det kansje mere strev, og mindre burgere, pizza, og pils?

Det var nylig snakk om flere webkameraer i båten og kontinuerlig internettdekning av turen rundt Nordkalotten (brødrister-fiskestang-modemet mitt mottar ikke denslags), og hvis det stemmer kan det bli første gang det gjennomføres på langseilas; jeg kommer ikke på at noen andre har gjort det før, på noen lengre strekning.

http://www.ousland.no/blog/]]> Flerskrog http://forum.adcom.as/read.php?2,11019,11051#msg-11051 Mon, 12 Jul 2010 08:23:16 +0200 http://forum.adcom.as/read.php?2,10517,11050#msg-11050 Conrad
Spenningen steg til topps og holdt seg der helt til de siste minuttene av siste legg i siste race. Nervøsiteten var tydelig ombord i følgebåten til Team Sail Innovation. Når de dro på vannet i morges hadde Olivier Backés og Arnaud Jarlegan samme poengsum som engelske Hugh Styles og hans nederlandsk mannskap Ferdinand Van West.

Laget som konkurrerer for Storbritannia hadde klatret opp resultatlisten takket en 'redress' de skaffet seg etter en kollisjon som hindret dem i å delta i to race i meterskapet. Som godtgjørelse var deres poeng for disse to landfaste race kalkulert etter plasseringene de oppnådde under finale-racene i dette verdensmesterskapet.

Bare fire poeng fra ledende båt, hadde også australeren Darren Bundock og hans engelske mannskap William Howden håp om å vinne VM'et.

Etter dagens to første race, og mens vinden forsvant fra baneområdet utenfor Erquy, var Styles og Van West på førsteplass, med bare 0,6 poeng ledelse...

"I dagens første seilas endte vi en plass bak Styles" forklarer Arnaud Jarlegan og Olivier Backés. "Neste seilas kom vi to plasseringer foran de. For å overkomme Styles måtte vi ha en tredje seilas, hvor de scoret minimum 12 plasser bak oss..."

For Backés og Jarlegan kom humøret tilbake med vinden, bare ti små minutter før regatta-komitéen ville ellers ikke kunne satt igang en ny start.

Match-racing i Erquy.
Hos australerne, som hos de franske, var beregningene i full gang. Hvis Bundock og Howden kunne klare å tvinge engelskmennene langt tilbake i plasseringen, var annenplassen i VM'et oppnåelig.

Fra første signal i siste seilas gikk australeren med 3 VM-titteler på leting etter denne Formula 18. Bundock tok kontroll på Styles og slapp ikke tak deretter. På deres side godtok Olivier Backés og Arnaud Jarlegan at andre i flåten seilte forbi, for å kunne følge med på den anglosaksiske duellen fra nærmere hold. Klare til å gripe inn og overta fra australerne.

Det var ikke nødvendig. Bundock markerte engelskmennene skarpt og tvang de langt tilbake i målrekkefølgen. Han fikk dessverre ikke full utbytte av dette arbeidet fordi han kom i mål etter maksimaltiden og endte på delt 3.plass med Styles*. I revansj, sikret Bundock seieren for de franske som hadde jevnt gode resultater hele mesterskapet.

"Bundy gjorde et supert godt trekk" innrømmer Olivier Backés. "Det er veldig hyggelig når det er andre som påtar seg arbeidet for oss. Særlig når det utføres så godt!"

Det ble syv år siden Frankrike sist seiret i denne klassen, når Manu og Vincent Boulogne vant i Belgia.

2010 er en uvanlig milepel for de franske. Man finner fem lag med tricoloren blant de ti første. Som nevnt, med Olivier Backés og Arnaud Jarlegan, Sail Innovation, verdensmestre 2010, men også François Morvan og Matthieu Vandame 6. plass, Gurvan Bontemps og Hubert Salavatier, Sail INnovation 8. plass, Moana Vaireaux og Romain Petit Team Hobie Cat 9. plass, og Billy Besson og Jérémie Lagarrigue Team Hobie Cat på 10. plass.

http://www.adonnante.com/article,16677,fr

*merk. Bundock og Styles fikk begge 70 poeng til slutt, men Bundock hadde to 1. plasser i hele serien, mens Styles hadde en. Styles protesterte for at redressene ikke skulle inkludere deres stryk-resultat, men tapte protesten. Vi ser frem til å lese en intervju med Styles!

http://www.cvberquy.org/f18worlds2010/results/]]> Flerskrog http://forum.adcom.as/read.php?2,10517,11050#msg-11050 Sun, 11 Jul 2010 15:07:45 +0200 http://forum.adcom.as/read.php?2,10517,11049#msg-11049 Conrad
Og så må man koble brødristeren til en fiskestang som modem-løsning for internett; det fungerer for tekst ihvertfall, men man prøver seg ikke på video eller bildefiler!

Derfor venter jeg fortsatt på resultatlisten i F18VM, avgjort igår, for å få et lite bilde av hva foregikk. Det ble kompliserte resultatlister som trenger tid, tydeligvis!


Her er en rapport med en slags forklaring, at sølvmedaljisten fant han kunne slippe bronsemedaljen ved å hindre bronsemedaljisten fra å bli gullmedaljisten, hvorpå gullmedajisten slapp sølvmedaljen? Dette må franskmennene oppfatte som en noe anglosentrisk oppsummering!


"Team Boskalis Styles/Van West took bronze at the F18 Worlds 2010 in Erquy/France. Hugh Styles (GBR) and Ferdinand van West (NED) climbed to the first place today, but lost it in the third and final race.

"Multiple World Champion Tornado/F18 and double Olympic silver medallist Darren Bundock (AUS) decided to match race them, which caused a bad result for Styles/Van West.

"That is how Bundock and Howden won silver and the Frenchmen Olivier Backes and Arnoud Jarlegan gold. The second Boskalis duo Larsen/Van Leeuwen finished fifth.

"Ferdinand van West explains what happened: 'We were leading after today's first two races. The committee started a third one only three minutes before the time limit. Darren match raced us and we ended up in the far back fleet.'

"That was extra unfortunate for Styles and Van West, as they had a redress for race 8 and 9, when they could not compete after a collision with a media boat just after the seventh starting gun.

"Van West: 'That redress is calculated with the average points over the final series, including the discard. We had only scored top four positions since yesterday, which was good for the average numbers. Darren was in third place and could not win the title anymore, but we were in a weak position. One bad score would have pretty big consequences for our redress calculation and therefore our series.' Styles and Van West protested against the fact that the calculation included the discard, but lost it.

"Team Manager Gunnar Larsen (NED) says he is 'proud and happy' with the team performance: 'To finish third and fifth in this strong fleet of 159 catamarans, is a great result. Hugh and Ferdinand sailed really well, consistently and always on top of the game. Jeroen and I achieved our own goals and performed consistently as well. The circumstances weren't easy, so I am happy.'

"All four Boskalis Nacra Infusions managed to qualify for the Gold Fleet, despite the unsteady conditions.

"Larsen: 'Andrew MacPherson and Olivier Witteveen did not reach the top. The international level of the F18 class is still rising. I think it was just a bit too much for them.

"For Olivier it is only his first F18 season. Christa van Helden and Wilco Stavenuiter met their own target by getting into the gold fleet and they learned a lot about starts, tactics and strategy.' The full results have still not been published, so exact positions and scores can't be given.

"Top five F18 Worlds 2010:

FRA, Backes/Jarlegan
AUS, Bundock/Howden
GBR, Styles/Van West
NED, Heemskerk/Tentij
NED, Larsen/Van Leeuwen


http://www.sail-world.com/Europe/F18-Worlds-Styles-and-Van-West-take-bronze/71778]]> Flerskrog http://forum.adcom.as/read.php?2,10517,11049#msg-11049 Sat, 10 Jul 2010 12:19:08 +0200 http://forum.adcom.as/read.php?2,11048,11048#msg-11048 Sail A Cat
http://www.sailradical.com/

Når får vi se endelige tegninger og kanskje en prototype av ditt konsept Stein?]]> Flerskrog http://forum.adcom.as/read.php?2,11048,11048#msg-11048 Thu, 8 Jul 2010 21:42:47 +0200 http://forum.adcom.as/read.php?2,11038,11047#msg-11047 Gsuit
Gunnar Paulsen]]> Flerskrog http://forum.adcom.as/read.php?2,11038,11047#msg-11047 Wed, 7 Jul 2010 13:50:37 +0200 http://forum.adcom.as/read.php?2,10517,11046#msg-11046 Conrad
Scroll ned til 'Flying America's Cup Helmsman':

http://www.mysailing.com.au/news/ashby-and-spithill-struggle-at-dutch-cat-event]]> Flerskrog http://forum.adcom.as/read.php?2,10517,11046#msg-11046 Wed, 7 Jul 2010 13:33:47 +0200 http://forum.adcom.as/read.php?2,10517,11045#msg-11045 Conrad
"After day one at the F18 Worlds Ashby and Spithill are lying 16th. “We had a little bit of an issue in the first start and got a bit tangled up with a few other guys and got a hole put in our boat and then the spinnaker block jammed at the top of the rig and we couldn’t get the kite up or down in the first race. We managed to get off the line a bit better in the second two races. But given the amount of time and effort we have put in together with the F18 – if we can be anywhere near the pointy end of the fleet it will be a fantastic result for us. The boat is going great. We just need to get off the start line and point it in the right direction and go around the corners well...”

Om når de seilte Texel week:

Spithill’s baptism of fire in the F18 came recently when he and Ashby sailed at the Dutch F18 Open prior to Round Texel which was ultimately cancelled due to excessive wind. “That was a bit of an eye-opener for James, sailing in 25 knots every day,” admits Ashby.

Så kommer noen med en pussig kommentar-innlegg til den TDS-artikkelen:
...the breaking news is that Ashby and Spithill are racing the Little America's Cup the 3rd week in Aug in Newport...]]> Flerskrog http://forum.adcom.as/read.php?2,10517,11045#msg-11045 Wed, 7 Jul 2010 12:25:07 +0200 http://forum.adcom.as/read.php?2,10517,11044#msg-11044 Conrad
Bundock fikk omgjort mandagens liste, og Le Peutrec fant sin équilibre. Så de føk opp fra 111. og 75. plassene, til 1. og 27. Da er omtrent alle F18-proffene klar til Gold Fleet runden. Snart ser vi om Ashby/Spithill har 'dogget' litt.


og link til resultatene, et dag 2 kvalifisering:
http://www.cvberquy.org/f18worlds2010/results/f18w2010_6j.htm

Et annet lag som seiler veldig bra er Carolijn Brouwer, på 17. plass rett ovenfor Ashby! Hennes og Bundocks plasseringer taler for at den C2 båten er rask! Det er dessverre veldig få jenter med i dette VM'et, i motsetning til Hobie 16 VM'ene hvor de beste 20 lagene ofte har mest vært blandete lag.]]> Flerskrog http://forum.adcom.as/read.php?2,10517,11044#msg-11044 Wed, 7 Jul 2010 11:29:05 +0200 http://forum.adcom.as/read.php?2,10517,11043#msg-11043 Sail A Cat
Genialt, lett å holde fokus på lusene samtidig som konkurrentene mister fokus på sine.

Rolf]]> Flerskrog http://forum.adcom.as/read.php?2,10517,11043#msg-11043 Tue, 6 Jul 2010 08:13:29 +0200 http://forum.adcom.as/read.php?2,10517,11042#msg-11042 Conrad
Etter morgendagens seiling blir det delt opp i Gold og Silver Fleet; hvis delelinjen skal være på 80de plass, ligger to svenske båter nå godt an. Tim Shuwalow (vant Hobie 16 EM 2009) er på en sterk 22. og Petter Karlberg på 55. av 159 lag (på 81. og 82. er Gnosspelius/Boden og Grunert/Gravdal).

De finske båtene kan slå seg til ro om at det blir silver fleet, men det er 'pressure' på de som ligger på grensen imorgen! Bundock og Le Peutrec hadde hver en dårlig dag og kommer nok sterkt tilbake imorgen. Det var 5-7 m/s vind.

Synd at ingen dansk lag er med - danskene var lenge sterkt engasjert i Tiger-klassen.

dagens plasseringer: http://www.cvberquy.org/f18worlds2010/results/f18w2010_s.htm]]> Flerskrog http://forum.adcom.as/read.php?2,10517,11042#msg-11042 Mon, 5 Jul 2010 22:20:15 +0200 http://forum.adcom.as/read.php?2,10517,11041#msg-11041 Conrad
Men Robert HEILBRON (ref. et par tidligere innlegg om han) har gjort sin SPONSRING meget minneverdig!

:-)

http://catsailingnews.blogspot.com/2010/07/f18-worlds-2010-racing-starts-today.html]]> Flerskrog http://forum.adcom.as/read.php?2,10517,11041#msg-11041 Mon, 5 Jul 2010 20:23:42 +0200 http://forum.adcom.as/read.php?2,10998,11040#msg-11040 Conrad
"Det här skulle bli ett av de jävligaste racen i mitt liv..."



resten her:http://www.blur.se/2010/07/05/bohusracet-2010/]]> Flerskrog http://forum.adcom.as/read.php?2,10998,11040#msg-11040 Mon, 5 Jul 2010 20:14:02 +0200 http://forum.adcom.as/read.php?2,10998,11039#msg-11039 Conrad
100 båtar kom i mål på Smögen.

Först i mål var Thomas Dahl & Henrik Persson Formula 18 på 24h 40min 17 sek

Segrade gjorde Martin Nilsson & Johan Mossberg i en Salona 37.

Klass segrare blev

Klass 1 Ulf Magnusson & Magnus Andren i en albin Alpha

Klass 2 Anne & Arild Heldal från Norge i en Hansson 31

Klass 3 Peter Gustavsson & Pelle Pedersen i en J 105

Klass 4 Martin Nilsson & Johan Mossberg i en Salona 37.

Klass 5 Trond Evensen & Hans Andreas Solberg i en Dragonfly 28 Sport

Förövrigt så tycker jag att alla som kom till start segrade för bohusracet är en tufft lopp och det sätter verkligen besättningen på prov. Men även om man bryter så är jag övertygade om att alla efter denna tävling har lärt sig en massa nya nyttiga saker om att segla.

Tack för i år och jag hoppas vi ses nästa år.

/Pär

(siden vi har for vane å klage når flerskrogdeltagerne ikke inkluderes i visse regatta-oppsummeringer, så kan vi slippe til litt omtale av blysvingerne her?)]]> Flerskrog http://forum.adcom.as/read.php?2,10998,11039#msg-11039 Mon, 5 Jul 2010 20:04:16 +0200 http://forum.adcom.as/read.php?2,11038,11038#msg-11038 Gsuit Bilder hvordan de ser ut under på båten hadde også vært helt topp!

Har en gammel finer tornado som jeg har kjøpt lepper til og skulle gjerne visst hvordan de egenlig skal sitte.

Gunnar Paulsen
(Mjøsseiler)]]> Flerskrog http://forum.adcom.as/read.php?2,11038,11038#msg-11038 Mon, 5 Jul 2010 14:07:22 +0200 http://forum.adcom.as/read.php?2,10998,11037#msg-11037 Conrad

"MORD UNDER TJØRN RUNDT"

Ramona Fransson,
Anomar Forlag. ISBN10:919779516X

"I inledningen av boken hittas Sveriges mest berömda författare Lilly Gertzon och Sveriges justitieminister Bertrand Thom döda på golvet i ett sommarhus på Tjörn. I handlingen passerar makthungriga toppolitiker, sensations letande journalister och korrumperade och maktberusade människor i allmänhet förbi och sätter sina spår i handlingen."


LYS-talls uoverenstemmelser og MORD! Det er en briljant ny vinkling...
Jeg merker meg at det er kun kjølbåter som figurerer på coveret, så vi deduserer at det må ha vært flerskrogerne som ble likvidert?



http://www.adlibris.com/se/product.aspx?isbn=919779516X]]> Flerskrog http://forum.adcom.as/read.php?2,10998,11037#msg-11037 Mon, 5 Jul 2010 12:06:39 +0200 http://forum.adcom.as/read.php?2,10998,11036#msg-11036 Conrad
Anne og Arild Heldal fra Røyken Seilforening (blysvingere :-) kom på nippen til å ta 1ste plass på korrigert tid, de var ledende båt ved siste runding før mål. Men som i tråd med ordtaket 'snatching defeat from the jaws of victory' hadde de en broach og en vanskelig spinnaker-berging like før mål som ga de ca. 15 minutter forsinkelse og 5. plass til slutt. Godt gjort uansett!

Evensen/Solberg i Alsvidr var enten raskest eller nest raskest på utseilt tid ved de forskjellige rundingsrapportene. Om de skulle dultet bort i dette hemmelige flerskrogsforumet en gang, hadde det vært morsomt å høre litt om racet fra de.

En svensk Formel 18 deltok, og gjennomførte! På korrigert tid fikk de 41 t 47 minutter, Lystall 1.69 betyr at de var i mål lørdag kveld etter start fredag 13-tiden.

BOHUSRACET blir delt i to baner neste år, med noe kortere bane for de minste båtene, hvorav en 40-talls stykker valgte å ikke starte/gjennomføre i år. Det er langt å seile hele fjorden fra Uddevalla syd til Hätteberget fyr i motstrøm og motvind, deretter opp kysten til grensen, så sydover igjen til mål i Smögen.

Med to banealternativer blir det enda større deltagelse, antagelig. Fra 62 båter i 2009, til 140 i 2010 - og så over 200 neste år??



link til bilder osv. her:
http://kappsegling.wordpress.com/2010/07/03/140-tal-batar-seglade-bohusracet/

Arrangørens side:
http://www.bohusracet.se/]]> Flerskrog http://forum.adcom.as/read.php?2,10998,11036#msg-11036 Mon, 5 Jul 2010 11:46:40 +0200 http://forum.adcom.as/read.php?2,10998,11035#msg-11035 Conrad
Veldig imponerende! Rune (som seilte Archipelago Raid med Kikkan Ask i 2008) dro deretter ut på sin 1000nm Solo-solo-kvalifisering for Route de Rhum.]]> Flerskrog http://forum.adcom.as/read.php?2,10998,11035#msg-11035 Mon, 5 Jul 2010 11:17:48 +0200 http://forum.adcom.as/read.php?2,11034,11034#msg-11034 reinskou
1 Monteringstips?

2 Gjennomgående bolter i endene? Tidligere var det tett med gjennomgående bolter rundt hele vinduet.

3 Trekke inntil med vakumløftere? (som glassmesterene bruker)

4 Forslag til distanse stykker? ( for å få tilstrekkelig fugetykkelse, min 2 mm)

Haster! Mob tlf 450 49 305

Takknemlig for respons!

Oddbjørn]]> Flerskrog http://forum.adcom.as/read.php?2,11034,11034#msg-11034 Wed, 30 Jun 2010 17:35:11 +0200 http://forum.adcom.as/read.php?2,11024,11033#msg-11033 Roffa
Kan jo også lage en test med en liten bit før jeg går på selve reparasjonsjobben (for å se om at materialene er OK og selve lamineringen).

Men nå er det som du sier sommer og egentlig ikke tid for "glassjobbing", så det får bli etter sommer'n en gang.]]> Flerskrog http://forum.adcom.as/read.php?2,11024,11033#msg-11033 Sun, 27 Jun 2010 19:30:14 +0200 http://forum.adcom.as/read.php?2,11024,11032#msg-11032 Conrad Glassfiberen og balsa'en er OK (se link mht. lagret balsa) tør jeg påstå. Skummet burde du sammenligne med nytt, for å se om den har blitt mere skjør. Du har vel allerede tatt en telefon til DIAB?

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=540574]]> Flerskrog http://forum.adcom.as/read.php?2,11024,11032#msg-11032 Tue, 22 Jun 2010 21:14:11 +0200 http://forum.adcom.as/read.php?2,10541,11031#msg-11031 Conrad
http://www.voilesetvoiliers.com/club/blogs/voir/Lebras/billet/841

Pedalanordningen er ment å brukes sammen med den konvensjonelle grinderen, for at Cammas skal kunne hvile overkroppen uten å avbryte de mest krevende manøvrene.

Ellers er båten nå utstyrt med 5 meter kortere mast, mindre seil, og vil ha en startvekt 3 tonn mindre (14 ialt) enn når den startet på Jules Verne rekorden tidligere iår.]]> Flerskrog http://forum.adcom.as/read.php?2,10541,11031#msg-11031 Tue, 22 Jun 2010 21:00:50 +0200 http://forum.adcom.as/read.php?2,10998,11030#msg-11030 Conrad
Marco Nannini/Sungard:
Wild ride south
"we hand-steer two hours each as autopilots cannot cope with this sea, its' bitterly cold with the northerly wind but the progress is good. The wind is very variable and so our speed, in the lulls we are a bit slow but then we get hit by gusts of up to 45 knots of wind and we fly off, we set an new max speed on the instruments of 20.2 knots. Surfing down the waves with a 40 ft racing boat is absolutely awesome, the boat takes off and you zig-zag the waves trying to keep the boat on a surf, spray flies everywhere as you hold the tiller with a grin. From the position reports I see Fujifilm is again on our neck,..
http://www.marconannini.com/wild-ride-south

Alex Bennett/Fujifilm:
They set out from Lerwick on Friday evening with a forecast of Force 9 gales in the North Sea and had survival conditions for at least 12 hours. Fujifilm suffered a number of knockdowns by 8 metre high waves. During one incident Alex was washed out of the cockpit and had to clamber back on deck using his lifeline. Fujifilm recorded 40 knots of wind with gusts of 48 knots.

Alex said:”At one stage I was on the helm and Fujifilm surfed down a steep wave at 26 knots into a wall of spray. It’s been a very long time since I’ve seen conditions like that.”
http://www.alexbennett.co.uk/news/2nd-place-in-leg-4-of-rbi-for-fujifilm-press-release-21st-june

Rune Aasberg, Arild Schei/Solo:
"...bølgene slo inn det åpne akterpartiet på SOLO, og forskipet frem til masten var oversvømt i bunnen av bølgedalene. En bølge rullet sidelengs over båten og løftet rormannen fra styreposisjonen. ... Etter 30 timer i survival-modus, var det godt da vinden sank til 25 knop, og vi kunne sette den største gennakeren og seile på vanlig vis igjen. Denne etappen var grå og iskald. Nordsjøen viste seg fra sin verste side."
http://www.seilmagasinet.no/id/35979]]> Flerskrog http://forum.adcom.as/read.php?2,10998,11030#msg-11030 Tue, 22 Jun 2010 09:57:37 +0200 http://forum.adcom.as/read.php?2,11019,11029#msg-11029 BobSue http://www1.nrk.no/nett-tv/indeks/219695]]> Flerskrog http://forum.adcom.as/read.php?2,11019,11029#msg-11029 Tue, 22 Jun 2010 09:33:45 +0200 http://forum.adcom.as/read.php?2,10998,11028#msg-11028 Conrad
Leggen fra Lerwick til Lowestoft har vært tøffere enn hva er normalt, og morsomt å lese om på avstand. Trimaranen Paradox som ledet har nå kommet inn 16-17 timer etter Class 40-lederne (hvor norske SOLO er på 3!) fordi det ble en overlevelsesetappe for de. Litt av refereatet fra de siste par dagene:

"Peggs says that they probably saw 45 knots in the gusts, but a sustained 35. “It was a headbanger, but at least it was a downwind headbanger, not an upwind one, so that was a bit of a result. It was quite full-on. It was the usual North Sea where the seas are very very short and steep, which made it a bit awkward and pretty uncomfortable, but we went down the west side of the rhumb line, which was more settled and less breeze. The boats that went to the east of the rhumb line got consistently more wind than we did, so they took a bit more of a bashing. Saying that we always had double reefed main but we never had less than that, so it wasn’t that bad.”

The tactics of the two boats was indeed different with Fujifilm initially taking a long gybe out to the east, as Nannini and Peggs gybed in towards the coast, gybing back as they closed on the England-Scotland border. Fujifilm remained offshore all the way to the finish arriving at 21:01 last night.

“I know Fuji took a bit of a battering and at one time they just had the main on the deck and just had a small jib up, and that is when we started pull out more of a lead although he pulled it back a bit at the end because he had a better angle,” continued Peggs. “It was good stuff, although I wouldn’t want to do that every day of the week!”

To Peggs this leg has been a further testament to the Class 40 and the Lombard-designed Akilaria they are sailing. “The boat is fantastic. It is the first time we have raced a 40. They are so box-solid and bulletproof, you never felt in any danger with things at all. We have had a couple of little breakages, a bit of sail damage, but all tiny stuff, nothing that wouldn’t take a couple of hours to sort out. And talking to the other skippers who have come in, they are all of the same opinion they have had tiny bits of damage but no major problems at all.”

Will Claxton and Matt Gill on their Dazcat 10 trimaran Paradox haven’t faired so well in the big conditions experienced on this leg and made it into Lowestoft mid-morning today. First boat into Lerwick, they are now some 16-17 hours behind the Class 40 leaders. It is believed during this leg Paradox lost the use of her electrics.

“I know they were collecting tyres in Barra to use as drogues... They were down to 3 knots at one stage, so they must have been virtually all sails down and had tyres out of the back during the worst of it,” says Peggs.

However all is not lost. The final leg of the doublehanded Round Britain Race across the mouth of the Thames Estuary, through Dover Straits and along the south coast of the UK is forecast for light weather and this will certainly favour the trimaran."

http://www.thedailysail.com/offshore/10/55801/twohanded-round-britain-and-ireland-update]]> Flerskrog http://forum.adcom.as/read.php?2,10998,11028#msg-11028 Tue, 22 Jun 2010 00:35:10 +0200 http://forum.adcom.as/read.php?2,10517,11027#msg-11027 Conrad
Gustav Morin har följt allt och fotograferat och filmat som en tok så det kommer komma mycket roligt att läsa och se från helgens bravader. På hamnen.se

.. Det er fint å ha slike tok'er!]]> Flerskrog http://forum.adcom.as/read.php?2,10517,11027#msg-11027 Tue, 22 Jun 2010 00:09:55 +0200 http://forum.adcom.as/read.php?2,10517,11026#msg-11026 Conrad


HER er oppsummering fra RAID REVENGE, hvor deltagelsen ialt var 15 svenske F18:

"Extrem action på öppet hav i hård vind, blandat med finlir genom smala sund i sällskap av sälar.
– Det var länge sen jag hade en så stark seglingsupplevelse. Det här är framtidens segling, utropar legenden Magnus Olsson efter att ha avslutat Raid Revenge.
Katamaranseglare har alltid skilt sig från mängden. De seglar för frihets- och fartkänslan och prestige och traditioner lämnas åt sidan. Så har det varit sedan surfaren Hobie Alter, började bygga ”beach katamaraner” och gav sig ut i Hawaiis vågor i slutet på 1960-talet.Och så är det fortfarande.

Det visade inte minst Sveriges Formula 18-seglare i helgen då de drog runt i Stockholms skärgård och tävlade i Raid Revenge.

– Vilken fantastisk helg det blev. Världens rockn´n roll-start i Saltsjöbaden i fredags med mycket vind och en väldigt variationsrik bana ut mot Sandhamn. På lördagen var det mycket taktik och lättvindslir som avgjorde, berättar Petter Karlberg som är ordförande i Formula 18-klassen......

..– Efter att ha testat Formula 18 kan jag inte förstå att folk seglar annat än det. Vilka häftiga båtar. De går lika bra på plattvatten som på havet. Och att segla raid i vår fantastiska skärgård går ju inte att jämföra med att kappsegla kring bojar. Det är helballt, helt klart framtidens segling! utropade Mange Olsson vid målgång andra dagen.

.....Söndagens rutt gick från Sandhamn till Saltsjöbaden med en rejäl omväg ut på havet.

– Att dåna ut på havet från Sandhamn med 10 m/s, sol och två meter vågor är helt fantastiskt. Och det blev sen en rafflande avslutning in mot Saltsjöbaden med många vurpor och dragspelseffekter när vinden dog i sunden. Vi kommer garanterat att göra om detta nästa år, avslutat Petter Karlberg."

Full tekst, og snart mere bilder og film her (Gustav Morin har mye erfaring og er flink!):
http://www.hamnen.se/Bankappsegling/Raid-Revenge-Framtidens-segling]]> Flerskrog http://forum.adcom.as/read.php?2,10517,11026#msg-11026 Mon, 21 Jun 2010 19:26:29 +0200 http://forum.adcom.as/read.php?2,10517,11025#msg-11025 Conrad -------------------------------------------------------
> Forresten kan det være nyttig å være på FACEBOOK.
> Endel info om Formula 18 aktiviteter i Norge
> kommer fortere der enn andre steder. Nå i dag ble
> det for eksempel dannet gruppe for Færder'n, og
> gruppe for NM i Moss.
>
> TRYNEBOKA har sine fordeler og ulemper. Jeg vil
> ikke være noen reklamemann for den greia, men man
> kan få FB til å oppføre seg temmelig som man selv
> vil. Jeg bruker det mye.
>

Stein! Den Franske versjonen FESSEBOOK er enda bedre! Her må dere starte en side...

http://www.fessebook.com/]]> Flerskrog http://forum.adcom.as/read.php?2,10517,11025#msg-11025 Sun, 20 Jun 2010 22:13:34 +0200